賈躍亭創(chuàng)立的法樂第已成功上市，近日他又宣稱首批300輛FF91已售罄，在國內(nèi)樂視的股價則連漲6個月，遙相呼應(yīng)，似乎賈躍亭的汽車夢有望變成現(xiàn)實，而他也很可能依靠FF91再度暴富，解決國內(nèi)的債務(wù)問題。

　

​賈躍亭創(chuàng)立的樂視網(wǎng)曾引領(lǐng)國內(nèi)的視頻行業(yè)，依靠早期大量收購的正版視頻版權(quán)，樂視在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)脫穎而出，隨后賈躍亭展開了生態(tài)化反的故事，發(fā)展電視、智能手機等業(yè)務(wù)，形成軟硬件協(xié)作的模式。

2012年樂視推出了電視產(chǎn)品，此后數(shù)年樂視電視在國內(nèi)市場的出貨量連續(xù)增長，至2016年出貨量達(dá)到600萬，它也由此成為互聯(lián)網(wǎng)電視的旗手，即使在智能手機市場以互聯(lián)網(wǎng)營銷著稱的小米也無法在互聯(lián)網(wǎng)電視市場威脅樂視。

在電視市場取得成功之后，樂視又在2015年4月推出了智能手機，僅僅一年時間樂視手機出貨量突破了千萬，恰在2016年小米手機在國內(nèi)市場的出貨量大跌36%，當(dāng)時就有分析指出小米手機除了受到華為手機的壓制之外，樂視手機也對它造成了挑戰(zhàn)，因為樂視手機的低于量產(chǎn)成本定價方式擁有更高的性價比。

此時的樂視可謂風(fēng)頭無兩，2016年5月樂視的股價達(dá)到179元，市值也高達(dá)1700億元，一度成為創(chuàng)業(yè)板市值最高的公司。

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或許是樂視電視、樂視手機的成功讓賈躍亭信心爆棚，他開始了汽車夢，推出了FF91，宣稱FF91在各項技術(shù)指標(biāo)方面都居于全球領(lǐng)先，可惜的是汽車項目實在太燒錢了，而此前的電視、手機業(yè)務(wù)據(jù)稱也處于虧損當(dāng)中，2017年樂視系終于因為汽車夢而出現(xiàn)資金鏈斷裂。

后來特斯拉的崛起，帶動中國的蔚來、小鵬、理想等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的崛起，蔚來等也成功在美國上市，如今蔚來的市值已達(dá)到700億美元，而這些汽車企業(yè)除特斯拉取得盈利之外，其他互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都處于虧損當(dāng)中，而特斯拉至今也僅在2020年取得盈利，但是并未影響特斯拉的市值數(shù)倍于全球汽車強企豐田，蔚來的市值也一度超越知名豪車企業(yè)寶馬。

業(yè)界人士指賈躍亭的汽車夢并沒錯，而是錯在太早提出汽車夢了，如果能晚3年時間，在特斯拉成為資本市場的香餑餑后再發(fā)展汽車，或許樂視就會成長為參天大樹。

如今法樂第汽車重要開始銷售汽車，它也已成功上市，只是時間不等人。如今的新能源汽車市場已形成特斯拉為首，在海外市場大眾、福特等也分別在歐美市場強勢發(fā)展，海外市場留給法樂第的機會并不多，普遍認(rèn)為法樂第的希望還是中國市場，而法樂第已在珠海成立合資公司為進軍中國市場做準(zhǔn)備。

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跟隨著特斯拉、蔚來的腳步，法樂第如果能加快量產(chǎn)的腳步，或許法樂第的市值也能因此暴漲，在國內(nèi)市場樂視的股價也以連漲6個月、上漲8倍多的方式顯示出資本市場對賈躍亭的期待，似乎一切都顯示出賈躍亭的汽車夢即將變成現(xiàn)實。

然而現(xiàn)實卻又未必如此樂觀，汽車規(guī)模量產(chǎn)可不是簡單的事情，回顧特斯拉、蔚來等企業(yè)規(guī)模量產(chǎn)汽車所面臨的困難，樂視要實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)汽車依然要巨額的資金，他的汽車夢缺的也是資金，規(guī)模量產(chǎn)這個階段跨不過去，汽車夢就無法變成現(xiàn)實。