當特斯拉靠著Model 3以及Model Y兩款入門車稱霸全球，所有車廠都看到入門電動車的市場比想象中更大，先前特斯拉創(chuàng)辦人馬斯克喊出，接下來要推出2.5萬美金的電動車，打算用低價戰(zhàn)保衛(wèi)自己的銷售王座，只是馬斯克沒料到，他的對手們早已經展開低價戰(zhàn)。

中國最便宜的五菱宏光Mini EV只賣2.8萬人民幣，一推出就熱賣，市占率瞬間升上第1名，如果認為五菱宏光Mini EV是一輛陽春低價車，沒有標準車速與續(xù)航力，那么接下來看到Nissan的訂價策略會更讓人驚奇。

Nissan Leaf自從2010年量產開始便鎖定美國市場，在美國有了銷售基礎后接著進攻加拿大與歐洲市場，Leaf發(fā)展至今已經超過10年，是一款相當成熟的電動車，基本款采用40kWh電池，續(xù)航力250公里，高階板采用62kWh電池，續(xù)航力360公里。

今年Nissan在美國展開價格戰(zhàn)，入門的Leaf S由31,670美金降到27,400美金，扣除電動車免稅優(yōu)惠，實際購買價格只要19,900美金，這樣的價格在只能買一輛小型入門車，沒想到在美國買得到Nissan Leaf電動車，如果價格戰(zhàn)再次奏效，全球各車廠勢必鎖定入門級距，低價電動車會是銷售大戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。