從Model3到ModelY，一次性降價(jià)，使國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格越來(lái)越香，但日常汽車(chē)，小摩擦是不可避免的。特斯拉的修理費(fèi)用怎么樣？

在美國(guó)，越來(lái)越多的業(yè)主報(bào)告說(shuō)，即使是傷痕、凹陷、輕微碰撞，特斯拉的修理費(fèi)也很高，保險(xiǎn)公司提高了特斯拉各車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)。

不修理的話，紐約老板克里斯買(mǎi)了特斯拉的Model3，搬車(chē)的時(shí)候不小心把前翼板撞到了10厘米左右的凹痕。

克里斯Model3碰撞的凹痕。

檢查汽車(chē)損壞后，克里斯聳聳肩，沒(méi)什么大不了的，特斯拉許可修理點(diǎn)的報(bào)價(jià)令他吃驚-材料費(fèi)加工時(shí)間費(fèi)，報(bào)價(jià)達(dá)到6789.77美元(約4.38萬(wàn)元)。

修理點(diǎn)的工作人員告訴克里斯，凹陷的鋁合金部件無(wú)法修復(fù)，只能訂購(gòu)工廠的新部件進(jìn)行更換。另外，電鍍藍(lán)色涂料需要三層涂料和底漆，這些都提高了修理報(bào)價(jià)。

據(jù)在線汽車(chē)保險(xiǎn)計(jì)算機(jī)Instantestimator報(bào)道，奔馳c級(jí)在發(fā)生前翼板損傷和油漆事故后，評(píng)價(jià)修理價(jià)格僅為824美元(約合人民幣5382元)。

特斯拉的高維護(hù)費(fèi)用也讓著名汽車(chē)媒體TheFastLaneCar感到經(jīng)歷了噩夢(mèng)。

2019年4月，記者湯米在測(cè)試Model3的持續(xù)距離時(shí)損壞了車(chē)尾，后保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、屋頂玻璃、尾燈等部分有所損壞。

湯米是被破壞的Model3。

湯米根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)汽車(chē)損壞在6000美元左右，修理廠最后列出了小裂縫的屋頂玻璃必須更換的輕微損壞的門(mén)必須更換工廠的新產(chǎn)品，重新涂裝……

一系列汽車(chē)零部件更新表。

所有零部件的價(jià)格都達(dá)到了4509美元，美國(guó)的時(shí)間費(fèi)用達(dá)到了52-120美元，最后的修理費(fèi)用合計(jì)達(dá)到了10369.36美元(約合人民幣6.69萬(wàn)元)，相當(dāng)于特斯拉Model3的四分之一的價(jià)格。

更糟糕的是，很多工廠的零件都需要訂購(gòu)，湯米等了2~3個(gè)月才完成修理。

看到TheFastLaneCar修理特斯拉的經(jīng)驗(yàn)，網(wǎng)民很生氣

普通車(chē)看起來(lái)是1500美元就能完成的修理項(xiàng)目，終于明白了為什么特斯拉的保險(xiǎn)費(fèi)這么高了。

另外，據(jù)網(wǎng)民介紹，Model3發(fā)生事故時(shí)，與其花費(fèi)時(shí)間修補(bǔ)，不如完全破壞廢棄，買(mǎi)新的東西省事。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)在天價(jià)修理車(chē)的國(guó)內(nèi)時(shí)間費(fèi)也不像美國(guó)那么高，特斯拉也說(shuō)買(mǎi)不起，不能修理。

深圳特斯拉Model3所有者@哈英那曾在網(wǎng)上公開(kāi)過(guò)修理費(fèi)用清單。

車(chē)輛的左前部被其他車(chē)切斷，前翼板變形，輪轂蓋和前保險(xiǎn)杠受傷，側(cè)轉(zhuǎn)向燈破損，修理廠的評(píng)價(jià)需要更換涂裝，門(mén)鈑金也需要調(diào)整修理。

業(yè)主@哈英曬黑的Model3損傷部分。

一起摩擦事故，附件和時(shí)間費(fèi)一套，修理費(fèi)達(dá)1.27萬(wàn)元。

但是，與其他所有者相比，@哈英那是幸運(yùn)。

今年1月，特斯拉Model3的所有者高女性在網(wǎng)上公開(kāi)了天價(jià)修理書(shū)。

有一天，高先生在路上突然發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)提示動(dòng)力不足，在允許修理點(diǎn)檢查后，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)連接防凍液和電池組的管子斷了。