作為代步工具，平衡車(chē)已經(jīng)在我們的日常生活中越來(lái)越多的出現(xiàn)，那么如果把平衡車(chē)騎到天上去，會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)�？�?guó)外一研發(fā)團(tuán)隊(duì)近日就推出了這樣一款名為Zapata　Ezfly會(huì)飛的平衡車(chē)，讓你如騎風(fēng)火輪，體驗(yàn)真正逆天飛翔的滋味。

　　然而不管怎么看，Zapata　Ezfly與標(biāo)準(zhǔn)的賽格威平衡車(chē)并沒(méi)什么兩樣，初看上去可能并不能發(fā)現(xiàn)太大的差異，你可以站在一個(gè)配備了噴氣推進(jìn)器的小平臺(tái)上，抓穩(wěn)兩個(gè)手柄然后就可以上升到周?chē)�的空中了，而可以使用體重傾斜來(lái)控制方向角度和平衡。這款飛行平衡車(chē)建立在Zapata的Flyboard　Air平臺(tái)上，研發(fā)人員經(jīng)常將其在美國(guó)和歐洲的水道上空測(cè)試和改進(jìn)，有些時(shí)候得到了官方的批準(zhǔn)，有時(shí)候卻沒(méi)有。

　　這款新Ezfly系統(tǒng)看起來(lái)似乎是個(gè)非常危險(xiǎn)的主意，它幾乎不需要什么專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練就可以操作使用，幾乎每個(gè)人都可以使用，你也不需要將自己的腳綁在靴子里，就站在平臺(tái)上手握著操作桿就可以，幾乎和操作地面上的賽格威平衡車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，但是其相關(guān)的安全系數(shù)卻是差異相當(dāng)大的，Zapata在一份在美國(guó)德克薩斯州錄制的測(cè)試視頻中，似乎每一個(gè)嘗試用它飛行的人都能很快找到操作的竅門(mén)，也沒(méi)有什么意外事件發(fā)生，不過(guò)值得注意的是其中一些參加測(cè)試團(tuán)隊(duì)的還有一些穿著軍裝的測(cè)試者，這似乎表明美國(guó)的國(guó)防部門(mén)對(duì)這樣的飛行設(shè)備也產(chǎn)生了興趣，實(shí)際上，這種類(lèi)似的產(chǎn)品早在1950年就由美軍測(cè)試過(guò)，不過(guò)最終被拋棄掉了。

　　有人認(rèn)為Zapata應(yīng)該內(nèi)置一種里程控制系統(tǒng)，讓飛行設(shè)備在超過(guò)設(shè)定高度和距離的時(shí)候能夠以無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程遙控模式自動(dòng)飛回，但這只是一種猜想，并沒(méi)有得到Zapata的官方證實(shí)。不過(guò)可以確定的是這款飛行器還沒(méi)有一套完善的安全系統(tǒng)，在遇到危險(xiǎn)和故障時(shí)，使用者應(yīng)該怎樣安全逃生呢？在常規(guī)的飛行器中，彈道降落傘系統(tǒng)是很好的選擇方案，但是如果當(dāng)飛行器下落到30米高空內(nèi)，這下打開(kāi)降落傘也是時(shí)間不夠的，而且Zapata飛行設(shè)備的飛行高度如此之低，其中的安全問(wèn)題又應(yīng)該如何保障呢？很明顯，現(xiàn)在這種設(shè)備是沒(méi)法簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的，即使是用于軍事用途都懸，不過(guò)隨著時(shí)間的推移和研發(fā)的進(jìn)一步深入，或許類(lèi)似的飛行設(shè)備也能夠逐漸的照進(jìn)我們的日常生活，但那還需要多少時(shí)間呢？