奔馳無人駕駛公交！

無人駕駛技術(shù)的成熟，帶著大家進入一個新的時代。

相信無人駕駛的汽車車友們也看過不少，但是今天車少說的這臺無人駕駛公交絕對會讓你大飽眼福——

奔馳　Future　Bus

這輛公交車裝有奔馳最新研發(fā)的　CityPilot　自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高度的自動駕駛。

奔馳把這輛　Future　Bus　比作是「未來城市自動駕駛公交車的里程碑」，目前它已經(jīng)完成公開路試。

從外觀上看，它的外型是根據(jù)奔馳旗下著名車款Citaro來設(shè)計

長寬高分別為12135/2550/3120mm。

奔馳為　Future　Bus　重新設(shè)計了內(nèi)飾，設(shè)計靈感來自于城市廣場和公園，扶手模仿的是樹冠的造型。

車內(nèi)有三個不同的乘坐區(qū)域，分別適合乘坐時長不同的乘客。

中央?yún)^(qū)域被稱為“快速區(qū)域”，供短途乘客站立使用；

車廂后部有一個“休息區(qū)域”，供長途乘客使用；

這里提供放置行李的地方。。

還有為乘客準備的手機無線充電器。

駕駛員附近有一個“服務(wù)區(qū)域”，供乘客查看相關(guān)信息時使用，可以顯示站名、天氣等信息。

內(nèi)部座位會采用更為圓潤的線條，同時也會加入坐墊。

在車輛內(nèi)部還設(shè)有各種燈光效果，可以營造出非常時尚且舒適的乘坐環(huán)境。

除了外觀和內(nèi)飾之外，其智能駕駛系統(tǒng)也非常高端且人性化。

該車采用了和2025概念無人駕駛卡車操控系統(tǒng)，其自動駕駛系統(tǒng)的心臟是CityPilot。

該系統(tǒng)利用GPS、兩個雷達系統(tǒng)以及十多個不同位置的攝像頭來進行工作，

在儀表板上方前風(fēng)擋后部，還配有一個立體監(jiān)視器，以監(jiān)控視線前方100米，水平向上45度以及垂直27度范圍內(nèi)的情況。

它可以分辨單雙道公路、靜止物體、移動障礙物、行人以及范圍內(nèi)的其它一些物體。

除了以上提及的攝像頭和檢測雷達，City　Pilot　這套系統(tǒng)能夠通過　Wi-Fi　跟交通燈進行信息交流和差分定位技術(shù)。

遇到交通燈時，它能夠根據(jù)這些信息來控制車速和剎車時間。

同時，City　Pilot　也具備自動停站的功能。在靠站、開關(guān)車門、上下乘客、離站整個過程中，它不需要司機的介入控制，完全自主完成。

奔馳表示，這套系統(tǒng)能夠?qū)⒖空镜恼`差控制在　2　英寸以內(nèi)。

值得一提的是，雖然它是一臺無人駕駛公交車。

不過，梅賽德斯-奔馳還是為這種公交車留有駕駛員座位和相關(guān)設(shè)備，用于必要情況下的人工干預(yù)，另外司機可以通過大顯示屏與乘客溝通。

此外，無人駕駛巴士與城市的基礎(chǔ)設(shè)施及市政部門的網(wǎng)絡(luò)相連，攝像頭可以發(fā)現(xiàn)路面存在的安全隱患，不僅可以在駕駛中進行記錄，以下次行駛時提前躲避，還可以將情況反饋給城市網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及時處理。

最后，車少認為，City　Pilot系統(tǒng)或許可以改善城市公共交通系統(tǒng)，使其運轉(zhuǎn)得更加安全、舒適、高效。這將為正在快速增長的城市人口提供更好的出行解決方案。

車友們，如果這臺車上路了，你們想坐嗎？