據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan　Motor　Co　.)和日本游戲軟件制造商DeNA周二宣布，明年他們將在日本開(kāi)始公開(kāi)測(cè)試其無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)。

　　　　越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和科技公司將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用于新的出行服務(wù)，這兩家公司也加入了這一行列。

　　　　日產(chǎn)和DeNA表示，他們將于明年3月在橫濱市對(duì)其無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)進(jìn)行為期兩周的公開(kāi)測(cè)試。在測(cè)試期間，乘客可以通過(guò)DeNA開(kāi)發(fā)的一款應(yīng)用，來(lái)召喚日產(chǎn)無(wú)人駕駛的Leaf電動(dòng)汽車(chē)，前往預(yù)定目的地并支付乘車(chē)費(fèi)用。

　　　　這兩家公司自今年早些時(shí)候攜手合作以來(lái)，一直對(duì)它們的“Easy　Ride”無(wú)人駕駛打車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。它們表示，這些測(cè)試是實(shí)現(xiàn)于2020年左右全面推出無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)的第一步。

　　　　全球汽車(chē)制造商正在謀劃進(jìn)軍汽車(chē)制造和銷(xiāo)售以外的領(lǐng)域，以在新服務(wù)推動(dòng)下快速轉(zhuǎn)型的汽車(chē)行業(yè)中獲得生存。包括通用汽車(chē)在內(nèi)，越來(lái)越多的汽車(chē)公司正在將它們的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于普通汽車(chē)上，以開(kāi)發(fā)新型出行服務(wù)。

　　　　快速增長(zhǎng)的打車(chē)市場(chǎng)正成為汽車(chē)制造商及Alphabet和Uber等科技公司的主戰(zhàn)場(chǎng)。由于打車(chē)服務(wù)威脅到消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)所有權(quán)的需求，許多初創(chuàng)企業(yè)都面臨著風(fēng)險(xiǎn)。

　　　　盡管這些公司繼續(xù)尋求開(kāi)發(fā)安全的無(wú)人駕駛功能，可以將乘客送到他們選擇目的地，但也面臨著監(jiān)管障礙，因?yàn)槿�球大多�?shù)司法管轄區(qū)并沒(méi)有明確授權(quán)汽車(chē)可以在沒(méi)有司機(jī)的情況下正常行駛。

　　　　在日本，日產(chǎn)和DeNA將面臨來(lái)自日本機(jī)器人制造商ZMP　Inc　.的競(jìng)爭(zhēng)。該公司正與東京出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商合作，開(kāi)發(fā)一款無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，希望在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間能夠推出并投入運(yùn)營(yíng)。

　　　　DeNA已經(jīng)在日本全國(guó)范圍內(nèi)試行無(wú)人駕駛汽車(chē)打車(chē)服務(wù)，包括為日本農(nóng)村社區(qū)的老年居民提供無(wú)人駕駛巴士服務(wù)。隨著日本人口老齡化和人口減少，日本農(nóng)村社區(qū)的公交車(chē)和出租車(chē)服務(wù)正日益減少。