近日，日本富士急行公司就推出了水陸兩棲巴士——Tokyo　No　Kaba，并在東京臺(tái)場(chǎng)（Odaiba）正式運(yùn)行。

　　這輛　Kaba　水陸兩棲巴士全長(zhǎng)11.9m，重約13.86t，頭部采用了可以減小阻力的三角狀設(shè)計(jì)，并把底部設(shè)計(jì)成類似船體的底座，使之下水后車身可以在水面上漂浮起來(lái)。

　　通過(guò)位于車后的一對(duì)噴水式助推器，Kaba　就可以在水中完成前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎，最快速度可達(dá)6.0海里，雖然聽起來(lái)是有些慢了，不過(guò)　Kaba　定義可是一輛觀光車。

　　始發(fā)和終點(diǎn)站皆位于東京灣的一座人造島——臺(tái)場(chǎng)（Odaiba），這里是東京最新的娛樂(lè)場(chǎng)所集中地，不僅有著東京內(nèi)唯一的沙灘，還能眺望彩虹大橋，是日劇拍攝常用的取景地之一。

　　車上最多可乘坐38位乘客，可從臺(tái)場(chǎng)人氣最旺的購(gòu)物中心“Aqua　City”購(gòu)票上車，當(dāng)然提前預(yù)約也可以。

　　上車之后，可以發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的格局和普通巴士差不多，中間過(guò)道兩邊座椅，唯一不同的是車窗采用拉鏈?zhǔn)降腜VC軟玻璃，看起來(lái)明亮且視野更加開闊。

　　在入水前，Kaba　會(huì)經(jīng)過(guò)商業(yè)林立的臺(tái)場(chǎng)區(qū)域，在沿途中可以看到富士電視臺(tái)大廈、豐田汽車館等等，最終從臺(tái)場(chǎng)海濱公園進(jìn)入東京灣。

皆下來(lái)，會(huì)上演一出“自殺式”的集體投河戲碼，從陸地上的公交巴士，變成水中的觀光游輪。

就像游樂(lè)場(chǎng)中的水上項(xiàng)目“激流勇進(jìn)”，入水的過(guò)程會(huì)伴隨著你的心跳加速，緊接著就是尖叫不止。

　　當(dāng)　Kaba　入水平穩(wěn)后，就會(huì)緩緩向著彩虹大橋前進(jìn)，游客們就可以聽著導(dǎo)游的講解欣賞水中的風(fēng)景。

　　或者將拉鏈?zhǔn)降拇皯舸蜷_，聞一聞清新的空氣。據(jù)說(shuō)日本空氣質(zhì)量極佳，小心不要“醉氧”……

　　通過(guò)車后的噴水式助推器，以及駕駛室中的微型舵，駕駛員可以迅速調(diào)整車的前進(jìn)方向。

　　最終在繞了一圈之后，在從海濱公園原路返回，總路程大約45分鐘，陸地上20分鐘，水里25分鐘。

　　除了周三之外，每天從早上9點(diǎn)20開始到晚上16點(diǎn)20結(jié)束，每隔一個(gè)小時(shí)一躺，總共7個(gè)車次。

　　價(jià)格也根據(jù)乘客的年齡不同大體分為4類：嬰幼兒為500日元（29人民幣）、4歲以上小學(xué)生為1700日元（99人民幣）、中學(xué)生以上的成人為3500日元（205人民幣），團(tuán)體票則需要打電話溝通。

　　值得一提的是，這輛水陸兩棲巴士的設(shè)計(jì)者是日本著名的工業(yè)設(shè)計(jì)師水戶岡銳治（Eiji　Mitooka�。�，曾主持和參與過(guò)多次著名的列車設(shè)計(jì)，比如日本著名的豪華列車“七星in九州”就出自他手。

　　其實(shí)，在之前　Kaba　也曾推出過(guò)兩個(gè)版本，外型也大體都差不多，而這次在臺(tái)場(chǎng)正式運(yùn)行也是在為即將到來(lái)的2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備。

　　能想出水陸兩用觀光巴士，這腦洞也是沒誰(shuí)了。感興趣的話，小妖覺得大家也是可以嘗試一下的�。�